7月27日，亿纬锂能公告，公司与Energy Absolute Public Company Limited（以下简称“EA”）签订谅解备忘录，公司与EA集团（EA及其子公司）拟在泰国共同组建合资公司，以该合资公司为实施主体建设至少6GWh的电池生产基地。
(相关资料图)
合资公司的投资结构和利益分享应以EA集团51%和亿纬锂能49%为基础，净利润按50：50进行分享。
公告显示，EA是一家在泰国注册成立的公司，目前从事全系列可再生能源业务，包括生物柴油制造商、可再生能源电力开发商、电动汽车和电动汽车充电器开发商和运营商及锂一次电池制造商；主要专注于泰国、台湾和东南亚的当地土地和建设、营销、融资及与泰国政府的当地联系，以向各方提供更多特权/补贴。
由此可见，此次计划投建泰国电池厂，一方面，是泰国政府补贴计划的激励；另一方面，是亿纬锂能为完善全球产业布局的重要举措。
亿纬锂能表示，本谅解备忘录的签订，有利于双方充分整合优势资源、协同互补，促进公司海外业务顺利推进，以支持配套泰国及东南亚地区客户需求。
同时，泰国电池厂也将成为亿纬锂能第三个海外工厂。
海外布局“快进”
今年以来，亿纬锂能海外布局全面启航，产能出海、产品出海上演“加速度”，有=尤其是进入6月以来。
产能出海方面，海外项目迎来了新的进展。亿纬锂能6月8日晚间公告，全资孙公司亿纬匈牙利以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元。该项目将分期建设，建设期为四年。
在此之前的5月9日，亿纬匈牙利与匈牙利土地卖方签订了购地协议，向其购买位于德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。据匈牙利政府透露，该工厂将为宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。
同样是在6月8日，亿纬锂能还披露了其马来西亚圆柱电池项目的进展：全资孙公司亿纬马来西亚与PKL及其控股公司G & CUTAMA SDN BHD签订了购地协议，标的土地的购买价格为2.54亿元。
现在新增了泰国基地，意味着亿纬锂能目前海外电池基地数量上升至3个。
产品出海方面，亿纬锂能在6月中旬接连两天公告宣布斩获海外电池大单。
6月14日，亿纬锂能子公司亿纬动力与美国储能电池集成解决方案提供商Powin签订附条件的电池产品采购协议，双方同意亿纬动力根据约定向Powin生产和交付10GWh方形磷酸铁锂电池。
这也是亿纬锂能第二次与Powin签订采购协议。2021年8月，双方签署了两年1GWh的磷酸铁锂电池采购订单。
6月15日，亿纬锂能与美国电动汽车和工商业（C&I）电池储能解决方案提供商American Battery Solutions签订协议，公司根据约定预计向ABS生产和交付13.389GWh方形磷酸铁锂电池。
为什么是泰国？
泰国是东南亚第二大经济体，一直希望成为地区电动汽车生产中心。2022年2月，泰国政府发布每辆车7万至15万泰铢的消费者补贴政策，具体视车型和电池容量而定；6月，泰国政府还将电动汽车的进口关税从8%下调至2%，以换取汽车制造商最终将电动汽车生产引入泰国的承诺。根据泰国政府的计划，到2030年将其汽车年产能（250万辆）的30%左右转化为电动汽车。
在政策补贴和增量市场的刺激下，国内上下游企业加快在泰国建设新能源产业链，且开始在东南亚展开布局。
电池企业方面，5月初，有报道称，泰国投资委员会（BOI）秘书长Narit Therdsteerasukdi表示，泰国政府正与宁德时代等动力电池制造商就在泰国建设生产设施进行谈判。
5月13日，据《曼谷邮报》报道，昂华（上海）自动化工程股份有限公司已选择泰国东部经济走廊作为其首个海外生产基地，为MG（名爵）品牌的电动汽车生产电池。
6月7日，有消息称，蜂巢能源计划投资3000万美元，在泰国建设一座电池模组Pack工厂。而在泰国工商局官网也查询到蜂巢能源科技（泰国）有限公司的注册信息。
车企方面，上汽、比亚迪、长城、哪吒、长安五家车企也已经或将要在泰国建厂。其中，比亚迪、哪吒泰国工厂均在今年3月份奠基，预计2024年投产。
媒体注意到，在泰国市场之外，中国新能源企业正大举进军东南亚其他市场。其中印尼为热门区域。
数据显示，2022年印尼的EV销量居东南亚之首，超过1万辆；泰国排在第二，近1万辆；第三位为越南，年销量7000辆；第四位为马来西亚，年销量为2600辆。同时，印尼丰富的镍矿资源也是吸引布局中国新能源企业布局的重要因素。
截至目前，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、国轩高科、蜂巢能源、蔚蓝锂芯、豪鹏科技、天能锂电等电池企业已经或即将布局印尼、越南、新加坡、马来西亚等市场。
总结
近两年国内新能源汽车产业高速发展，渗透率不断走高，产销量也水涨船高。但在一个已经是高起点的基础上，叠加补贴退坡等一系列因素影响，国内新能源汽车销量增速相较前两年将有所放缓，动力电池企业想要继续维持高增长率的难度也变得更大。
而海外市场正处于电动化转型的高速发展期，相应的需求也正快速扩容，在此背景下，出海也成为中国新能源企业的发展趋势。尤其是今年以来，新能源企业出海步伐加快，不仅是全球化战略的一环，更是打开第二增长空间的关键。
亿纬锂能积极推进海外布局便是最佳说明。并且，得益于动力及储能电池出口业务增加和拓展，亿纬锂能外销占比逐步提升。今年一季度，亿纬锂能外销占比大概在40%左右。接下来随着产能逐渐落地提升，亿纬锂能在海外市场的优势将会进一步扩大，海外业务占比预期会在未来持续稳定提升。
从今年迄今的各个布局落点来看，亿纬锂能很有可能凭借大规模产能效益和优质产品力冲击2023年营收不低于700亿元的目标。
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