用车成本这一话题对于如今的汽车市场而言似乎永不过时，绝大多数的消费者在购车的时候一方面追求车辆的品控能力，另一方面又看重车辆的用车成本，所以在新能源汽车未出现之前，日系车型在我国汽车市场的销量十分可观，其原因便是日系车型有着较低的用车成本，但是在如今新能源汽车盛行的时代中，新能源汽车便成为了众多消费者的首选目标，而今天我们为大家带来的便是蔚来汽车旗下的蔚来ET5，该车32.8万元起售。接下来我们就来一起分析一下这台蔚来ET5的首年用车成本。
(资料图)
再分析用车成本之前，我们先来介绍一下蔚来ET5的动力性能，该车目前在售的两款车型均采用了双电机四驱的驱动方式，其可以为该车带来490匹的最大输出马力，以及700牛·米的最大输出扭矩，强大的动力让该车可以用4秒的时间完成百公里加速。从参数上来看，蔚来ET5的动力还是非常强劲的，而在续航方面，该车采用了75/100千瓦时的电池组，所对应的纯电续航里程分别为560/710公里，这个成绩在目前的新能源汽车市场中绝对属于顶尖层次。
那么这台蔚来ET5每年在电费方面要花多少钱呢？这里我们来看，蔚来ET5的入门级车型百公里的耗电量大概在16.9千瓦时左右，如果按照一度电5毛钱来算，蔚来ET5入门级车型行驶100公里大概要花费8.45元，而入门级车型的续航里程为560公里，充满一次电的费用大概在45元左右，同时这个续航里程虽然达不到行业主流水准，但是也足够消费者一个星期不用充电了，也就是说，在一个月的时间，这台蔚来ET5的开销大概在200元左右，一年下来电费也不过2400元，这个开销，哪怕是一项省油的日系车型也是远远不能比拟的。
说到这，或许很多人会觉得蔚来ET5的顶配车型岂不是花费要更高？其实不然，得益于蔚来的优异调校，蔚来ET5的顶配车型百公里耗电量仅为15.1千瓦时，也就说蔚来ET5顶配车型在行驶100公里的花费大概在7.55元左右，而它的纯电续航里程为710km，充满一次电的花费在55元左右，而710公里的续航如果按照一星期充一次来算的话，蔚来ET5的顶配车型一年的电费大概在2640元左右，也只是比入门级车型多出了240元而已。可见新能源汽车的用车成本确实很低。
接下来我们在来说说蔚来ET5在保险方面的费用，我们按首年全险费用来算，蔚来ET5的入门级车型第三者责任险如果按照100万元的赔付额度和4737元的车损险，再加上1万元的车上人员责任险以及车身5000元赔付额度的车身划痕险来计算，一年的投保费用大概在7704元。至于后续的话，大家可以取消车上人员责任险和车身划痕险，只保留100万元赔付额度的第三者责任险和4737元的车辆损失险，在保险总费用方面一年大概需要花费6654元，相比于首年的全险来说，在好价格上便宜了大概1000元左右。
最后我们说说蔚来ET5的保养费用。新能源汽车与燃油车的车身构造不同，所以不需要燃油车所谓的更换火花塞和既有，以及汽滤和机滤等，因此我们如果按照5000公里保养一次来看，蔚来ET5的每次保养的费用大概在500元左右，毕竟新能源汽车一般情况下只需要更换一次空调滤芯和防冻液以及刹车油等等。
结言
综合来看，蔚来ET5的一年的用车成本费用大概在1万元出头，这个价格相比于传统的燃油车来说，绝对便宜不少，毕竟如果天天开车的话，燃油车一年的费用大概在1.5万元左右，显然，蔚来ET5的用车成本要更低。当然，在实际生活中，一年的用车成本肯定不止这些，毕竟还有日常的违章和停车费，以及洗车费和高速费用等等，但是从这些可观的数据上，我们也不难看出，新能源汽车在用车成本方面确实要远远低于传统的燃油车型。
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